在当前海运“高烧不退”的情况下，8、9月旺季来袭。预计8月1日起，将有越来越多船公司加入到这个涨价“队列”。 7月还没过，8月开始船司又纷纷新一轮涨价，船公司的加收费用也正变得五花八门，PSS、HLC、VAD、CFD、PCS、CIC....
下面让我们先来看看部分船公司的通知：
赫伯罗特
赫伯罗特日前发布公告，推出从中国、中国澳门和中国香港到澳大利亚的所有货物相关新的旺季附加费 (PSS)，该附加费将从2021年8月1日起生效。
集装箱类型：所有干货、冷藏、非经营冷藏、罐、平架和开顶集装箱
集装箱尺寸20'：所有箱型500美元
集装箱尺寸40'：所有箱型1000美元
8月1号起，赫伯罗特征收至红海和阿拉伯湾HLC
赫伯罗特日前发布公告，将调整从中国（包括香港和澳门）到阿拉伯湾和红海超重吊装费HLC，毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元。此费用将适用于2021年8月1日起开始的所有航行，有效期至另行通知。
HLC的详细信息：毛重超过15吨的每20英尺集装箱150美元
HLC的地理范围如下：
阿拉伯湾：巴林、伊朗、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国。红海：沙特阿拉伯、约旦和也门。
8月15日起，赫伯罗特征收美线5000$/箱增值附加费VAD
日前赫伯罗特宣布，由于对来自中国的持续超常需求，以及由此产生的供应链运营挑战，赫伯罗特将根据常规FAK指南对所有货物运输实施增值附加费(VAD)。
这项增值附加费将于8月15日起征收，在从中国至美国和加拿大的跨太平洋贸易中，每20英尺集装箱收取4000美元，每40英尺集装箱收取5000美元。此附加费不会影响任何中期或长期合同，旨在取代其他一些临时附加费，如发货保证费（SGF）。
马士基
7月26日起，马士基将征收突尼斯港口拥堵费
马士基希望告知我们的客户，突尼斯码头和集装箱堆场的严重拥堵继续对供应链造成严重限制。面临总体运营成本的显着增加。为了让我们能够继续连接您的供应链，马士基希望告知我们的客户我们将实施拥堵费。
地中海航运
9月1日起，MSC将征收美加线塞港费
对于从华南地区诸港以及香港地区出口至美国和加拿大地区的货物，MSC将征收塞港费，具体如下：USD 800/20DV、USD 1000/40DV、USD 1125/40HC、USD 1266/45’
生效日期：2021年9月1日 (目的港卸船日)。
注意：以上附加费以货物9月1日卸目的港开始生效，适用于所有报价和柜型。
中外运
8月27日起，中外运集运调整征收日本航线CIC
决定对日本航线的货物8月27日起，调整上海出口集装箱不平衡附加费CIC 。
美森轮船
8月5日起，美森再增加美西港口拥堵费
美森轮船上周宣布，从8月5日开始对美西港口再次增加港口拥堵费2000美元每柜，而这已经是6月10日开始推涨的第三步港口拥堵费，三次港口拥堵费叠加之后，其中45尺柜更是高达5697美元！
以星航运
8月1日起，以星征收目的港拥堵费、交货费
由于美国持续的拥堵，以星将从8月1日起在目的港收取拥堵附加费。
疫情下，近年来航运业迎来了突变型逆势增长，在这半年里，集运船公司的营业利润达到了前所未有的高度，纷纷赚的盆满钵满，利润纷纷爆表...许多外贸、货代企业也纷纷吐槽。
在此也提醒，近期有出货计划的货主货代朋友们，与船公司、客户等做好沟通，一定要早些决断提前安排订舱，以免影响出货！
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